[Test] Volant Thrustmaster 458 Italia GT Cokpit

C’est dans les bureaux de VPCOM, que j’ai pu assister à la présentation du dernier né de chez Thrustmaster : le volant Thrustmaster 458 Italia GT Cokpit ainsi que le nouveau pad Thrustmaster. A cette occasion, la démonstration s’est faite sur le jeu Forza Motorsport 4 (Xbox 360).

Ce volant reprend la même architecture ainsi que le style du Thrustmaster F430, sorti en 2011 sur PC et PS3. Sur ce dernier il reprend à l’identique le design du volant de la F458 Italia tout en proposant la vibration, ce qui n’était pas le cas sur la version F430. En revanche, point de retour de force…

La qualité du produit est très bonne : les palettes au volant ainsi que le pédalier sont en métal et ce dernier offre une résistance plus ou moins prononcée entre la pédale de frein et celle d’accélération, permettant d’avoir un bon ressenti ainsi qu’un bon touché sur le pédalier.

Le principal avantage est qu’il est constitué d’une “armature”. De ce fait, nul besoin de disposer de Playseat ou de fabriquer un cockpit pour installer le volant, ce système permettant d’avoir toujours une bonne position de conduite.

Le produit est entièrement réglable (profondeur du volant, hauteur du bras…) et donc adaptable aux petits comme aux grands gabarits qui pourront l’utiliser en étant assis dans son canapé, sans risque de le faire bouger (étant donné son poids de 10 kilos).

Enfin, le Thrustmaster 458 Italia GT Cokpit est facilement pliable. Il n’y a aucun démontage/remontage à faire, ce qui évitera à votre femme de râler.

Possédant un Logitech G25, l’expérience fût différente car il n’y a pas de retour de force sur le Thrustmaster , cependant on s’habitue très vite. Ce périphérique n’est pas destiné aux vrais pilotes mais plutôt pour monsieur tout le monde, lui permettant de jouer avec autre chose qu’un pad.

La vibration est satisfaisante mais un peu trop légère (est-ce un paramètre à régler?). En revanche, la direction est très précise : la voiture réagissait très bien, sans zone morte et permettait réellement de se faire plaisir.

Le volant est en USB et dispose d’un bloc d’alimentation qui vous permettra de le recharger facilement. Le prix de vente sera de 299€ et arrivera un peu avant Forza Horizon soit début octobre.

S’en est suivi la présentation de leur nouveau pad pour Xbox 360 / Pc. Il s’agit d’un pad au design classique mais avec une excellente prise en main. Les gâchettes R2/L2 sont précises et offre beaucoup de résistance (contrairement aux pads officiels PS3 ou Xbox 360) : simple pour doser les accélérations et même faire des freinages dégressifs précis.

Sur le Manette se trouve aussi des diodes pour indiquer le régime moteur, comme sur les voitures de course. Pour les gâchettes, plus on appuie, plus les diodes s’allument, ce qui permet dans un jeu de sport comme le golf, de doser en s’aidant de celles-ci.

Il s’agit d’un très bon produit mais qui n’est malheureusement pas prévu pour PS3. Il y aura une version classique noire mais aussi une version numérotée Scuderia Ferrari signée par Fernando Alonso, aux prix respectifs de 39.99€ et 49.99.

Schumi (Fun&Zen)